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距離保時(shí)捷首款純電汽車(chē) Taycan 全球首發(fā)已經(jīng)時(shí)日無(wú)多，在發(fā)布倒計時(shí) 15 天這個(gè)時(shí)間節點(diǎn)上，保時(shí)捷提前劇透了 Taycan 內飾，為新車(chē)亮相造勢。

畢竟是旗下的首款電動(dòng)車(chē)，保時(shí)捷對 Taycan 寄予厚望，謂之新紀元的開(kāi)啟者。以此為指導思想，在內飾設計上，保時(shí)捷希望突破創(chuàng )新，但同時(shí)恪守本分。對于歷史悠久的保時(shí)捷來(lái)說(shuō)，變與不變是一種均衡的藝術(shù)。

以 1963 年的初代 911 為藍本， 保時(shí)捷的設計師勾勒出今天 Taycan 內飾的模樣，這也是保時(shí)捷設計上一以貫之的作法，以至于經(jīng)常有人笑談：保時(shí)捷設計師總偷懶。

但今天的 Taycan 足以使人耳目一新，新車(chē)的內飾設計和當年 Mission E 概念車(chē)保持了極大的相似度。

坐進(jìn) Taycan 的車(chē)內，即便擋住車(chē)標，典型的設計筆法你絕對一眼就能認出這是一臺保時(shí)捷。

典型性要素有二：

1、儀表板永遠位于儀表臺的最上方；2、坐姿永遠是低矮且運動(dòng)。

總之，保時(shí)捷所有的駕駛艙設計都需要以駕駛者為中心，想盡辦法讓駕駛者能夠更專(zhuān)注駕駛。

想要做到以上兩點(diǎn)，設計師要在兩個(gè)方面下功夫：

1、把儀表放在儀表板的最高點(diǎn)；2、中控臺足夠傾斜。

畫(huà)龍畫(huà)虎先畫(huà)骨，兩處典型的保時(shí)捷設計就把 Taycan 內飾框架定下了，接下來(lái)就是細節上的斟酌。尤其是四屏的設計簡(jiǎn)直讓眼下的這臺電動(dòng)猛獸，既保時(shí)捷又不那么保時(shí)捷。

先說(shuō)主儀表，經(jīng)典的圓形組合式儀表被賦以現代科技的光輝， 英寸的曲面顯示屏也更符合 Taycan 的電氣數字化身份。元素上依然秉持圓形，不過(guò)取消了上方遮陽(yáng)的儀表罩，而科技則賦予了這套全新儀表更多的展示方式。

激情的物理機械儀表固然讓人熱血，但變幻多端的液晶儀表同樣使人激昂。

保時(shí)捷為儀表提供了四種顯示模式：

1、經(jīng)典模式（功率表）采用保時(shí)捷典型的圓形儀表樣式，簡(jiǎn)明的呈現形式方便駕駛者快速讀取信息。中央的功率表取代了轉速表。

2、地圖模式用地圖取代中央功率表。

3、全地圖模式取消了圓形儀表，取而代之的是一張全屏顯示的導航地圖。

4、純凈（精簡(jiǎn)）模式只顯示車(chē)速、道路標志和導航指令（以最簡(jiǎn)單的箭頭顯示）等最基本的行駛信息。

視線(xiàn)平移，位于中央的是 英寸的中控大屏。

據了解，Taycan 所有的車(chē)輛設置均可通過(guò)這塊大屏直接完成，甚至包括主動(dòng)懸掛的控制。大屏的功能布局和菜單層級都還算清晰，車(chē)主可以進(jìn)行個(gè)性化設置。

通過(guò)主屏幕，無(wú)論是通過(guò)語(yǔ)音還是觸摸，駕駛者都可以快速訪(fǎng)問(wèn)導航、電話(huà)、媒體、舒適功能和保時(shí)捷智慧互聯(lián)（Porsche Connect）等各項應用程序。

在 Taycan 上，如果你不吝錢(qián)包，你甚至可以為副駕駛選裝一塊獨立的 英寸顯示屏，比如設置導航、音樂(lè )這些功能，行車(chē)中就不用勞煩駕駛者了。

除了儀表臺縱向的三聯(lián)屏，在傾斜的中控臺上還暗藏玄機，這里集成了帶有觸覺(jué)反饋的 英寸屏幕，上下兩部分分工明確，分別擔任空調設置和觸摸手寫(xiě)的任務(wù)。

整車(chē)的物理開(kāi)關(guān)按鈕等傳統控件得到了明顯減少，絕大部分 “嗨，保時(shí)捷” 一聲令下即可解決大部分需求，但對于方言繁雜的中國市場(chǎng)，Taycan 語(yǔ)音識別的本土化做得究竟怎樣還有待檢驗。

細心的你可能還發(fā)現了，經(jīng)典的擋把消失不見(jiàn)，換擋機制難覓蹤影。事實(shí)上，保時(shí)捷在儀表板上用了一個(gè)緊湊的選檔開(kāi)關(guān)取代了選檔桿，藏得非常巧妙。沒(méi)老司機提醒，必然一頓好找。

有所變也有所不變，比如燃油版保時(shí)捷經(jīng)典的左手點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在一臺純電車(chē)型上依然得到了保留，雖然于電動(dòng)車(chē)的機械意義已然不大，但傳統就是傳統。

另外你還會(huì )發(fā)現，Taycan 繼續沿用了 911 的三幅方向盤(pán)，有基本款和 GT 款可選，后者有外露的螺釘頭裝飾，右下方的圓形模式選擇開(kāi)關(guān)依舊奪目，可以用于駕駛模式切換。

說(shuō)完了那么多看得見(jiàn)，同樣你看不見(jiàn)的變化細節。和特斯拉 Model 3 一樣，Taycan 車(chē)內的空調出風(fēng)口取消了內部的機械格柵，氣流方向大小全部由自動(dòng)數字化調節，實(shí)現完全電控。

你可以根據喜好選擇兩種模式：“Focused（集中）” 模式可吹送高速定向冷風(fēng)，“發(fā)散（Diffused）” 模式提供無(wú)氣流空調功能。選裝了四區恒溫空調后則可以通過(guò)后排的 英寸觸控屏進(jìn)行操控。

無(wú)選裝不保時(shí)捷，這是 Taycan 也逃不過(guò)的命數。

深呼吸……

先說(shuō)配色，這次 Taycan 所謂的專(zhuān)屬內飾顏色有黑色與石灰巖米色雙色內飾、黑莓色、阿塔卡馬米色，以及梅倫棕。

可選的內飾組件有黑色、暗銀色或香檳調的釹灰色，在內飾的多個(gè)區域呈現特殊的對比效果。車(chē)門(mén)和中控臺還可以選用木飾表面、啞光碳纖維表面、深壓花鋁或織物。

材料上，你既可以選擇經(jīng)典的真皮，也可選用橄欖葉鞣制的環(huán)保型致新真皮（OLEA）。

官方說(shuō)了，真皮的天然質(zhì)地和特殊的云紋圖案是絕配，喜歡云紋圖案的可以選擇真皮。

如果你是環(huán)保主義者，保時(shí)捷首次在 Taycan 上提供完全不使用真皮的內飾，具體指 Rce-Tex 材料與無(wú)真皮織物相結合的混合材料。

    科普一下，Rce-Tex 是一種含有再生聚酯纖維的微纖維材料，與傳統材料相比，生產(chǎn)這種材料所產(chǎn)生的二氧化碳減少了 80%。地板墊采用再生纖維 “Econyl?”，主要用回收漁網(wǎng)等材料生產(chǎn)而成。

關(guān)于 Taycan 可公開(kāi)的信息只能言盡于此了，大家關(guān)心的性能、充電等等方面只待 9 月 4 日全面揭曉。董車(chē)會(huì )本周近距離接觸了 Taycan，用了整整一天時(shí)間全方位了解了這臺車(chē)的相關(guān)信息，現在能說(shuō)的只有一句：保時(shí)捷不負期待！

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