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第三批保時(shí)捷跑車(chē)通過(guò)中歐班列從德國運抵重慶
5月15日，第三批保時(shí)捷跑車(chē)通過(guò)中歐班列從德國運抵重慶。在歐洲，保時(shí)捷使用鐵路運輸作為其物流方式的傳統由來(lái)已久。從 2019 年 4 月起，這家跑車(chē)制造商已使用鐵路來(lái)實(shí)現其洲際間的物流運輸。這一變化意味著(zhù)部分保時(shí)捷車(chē)輛將通過(guò)“新絲綢之路”運送至中國，較之前的運輸方式最多縮短了三周時(shí)間。 
 
2018 年，中國市場(chǎng)占保時(shí)捷全球車(chē)輛交付量的 31%，成為保時(shí)捷全球最大的單一市場(chǎng)。目前，每年約有 80,000 臺跑車(chē)通過(guò)海路運輸抵達廣州、上?；蛱旖?，總航程超過(guò) 10,000 海里(合 18,500 公里)。從保時(shí)捷工廠(chǎng)運至中國保時(shí)捷中心的海運約花費 50 天。今后，11% 的工廠(chǎng)新下線(xiàn)的跑車(chē)將通過(guò)歷史悠久的絲綢之路沿線(xiàn)新鐵路出口到中國西南部。這條橫跨歐洲、中國的中歐班列，是銜接“一帶一路”沿線(xiàn)國家的重要陸運通道。中歐（重慶）班列總長(cháng)達 11,000 公里，西起德國，穿越波蘭、白俄羅斯、俄羅斯和哈薩克斯坦，一直向東延伸至中國西南部的大都市重慶。隨后，嶄新的保時(shí)捷跑車(chē)將被交付給各區域經(jīng)銷(xiāo)商。
 
近日，第三批保時(shí)捷跑車(chē)通過(guò)鐵路運輸方式從德國運抵重慶
 
采用中歐班列運輸，較之前的運輸方式最多縮短了三周時(shí)間
 
裝有保時(shí)捷跑車(chē)的集裝箱進(jìn)行拆箱
 
保時(shí)捷跑車(chē)接受進(jìn)口整車(chē)檢測
在成功試運行之后，保時(shí)捷在“新絲綢之路”上的鐵路運輸開(kāi)始投入運行。“在中國西南地區的保時(shí)捷客戶(hù)將更快地收到他們的新車(chē)。”保時(shí)捷物流與生產(chǎn)控制副總裁 Oliver Bronder 表示，“盡管沿線(xiàn)鐵路軌距不同，且需要不同集裝箱轉運，這條耗時(shí) 20 天的鐵路運輸線(xiàn)將車(chē)輛物流所需的時(shí)間至多縮短了三周。”

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