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保時(shí)捷將為最近發(fā)布的992版本911車(chē)系開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力車(chē)型，并表示這將是“有史以來(lái)最好的911”。

根據911首席工程師August Achleitner透露，992版保時(shí)捷911混動(dòng)車(chē)型排除了用于Cayenne E-Hybrid和Panamera E-Hybrid的插電式混合動(dòng)力系統，他指出911的混合動(dòng)力系統將更接近919 Hybrid勒芒賽車(chē)中的系統。根據外媒推斷，911混動(dòng)車(chē)型或將使用排氣能量回收系統和電機為前軸提供動(dòng)力，這將是除“三大神車(chē)”保時(shí)捷918 Spyder、邁凱倫P1和法拉利La Ferrari之外，廠(chǎng)商首次將此類(lèi)賽車(chē)技術(shù)下放至非旗艦的混動(dòng)民用跑車(chē)。

該報告還證實(shí)了911混動(dòng)版本的早期原型車(chē)將電池組安裝在汽車(chē)前部，為后置發(fā)動(dòng)機的911車(chē)系帶來(lái)更優(yōu)越的前后配重比。Achleitner表示，電池組還有助于降低汽車(chē)的重心。另外，工程師還將調整全輪驅動(dòng)系統、變速器和齒輪組、制動(dòng)助力系統等，以最大程度發(fā)揮911混動(dòng)車(chē)型的性能。

據悉，保時(shí)捷將為911陣容中一款Carrera中端車(chē)型以及一款911 Turbo頂級車(chē)型推出混動(dòng)版本，而為了確保不會(huì )疏遠其核心消費群體，911 GT3、GT3 RS和GT2 RS車(chē)型將不搭載混動(dòng)系統。喜歡保時(shí)捷改裝的粉絲們，你們準備好了沒(méi)有？